这一品类在海外遭严查！已有中国品牌翻车

英国议会近期对亚马逊、eBay平台销售超标电动自行车的质询事件，暴露出中国制造出海进程中亟待解决的质量管控与标准适配难题。

电动两轮车出海热潮下的暗礁

当中国电动两轮车在东南亚市场渗透率突破18%、欧洲E-bike市场份额占比达35%的亮眼数据刷屏行业时，英国议会跨党派骑行小组正副主席法比安·汉密尔顿与奥利·格洛弗联名致函亚马逊的举动，撕开了产业狂欢背后的隐忧。

信中明确指出，中国品牌Ridstar在亚马逊等平台销售的电动自行车不仅电机功率突破英国法定250W上限，其充电器更因电气元件不达标被英国产品安全与标准办公室（OPSS）认定为"具有立即引发火灾的风险"。

（图1）

这场监管风波折射出中国电动车出海面临的三大结构性矛盾：企业产能过剩催生的低价倾销冲动、海外市场技术标准认知错位，以及跨境电商平台审核机制失效。

其实，英国议员此次矛头直指平台责任绝非偶然。检测报告显示，涉事Ridstar车型存在三重违规：电机持续输出功率达350W，最高时速突破25公里/小时限制；充电器缺乏过充保护装置；电池组绝缘等级未达IPX4标准。

值得注意的是，涉事商品页面明确标注"符合欧盟标准"，但实际检测显示其仅通过非权威机构认证。

这种"伪合规"操作暴露出部分中国企业对国际技术法规的认知仍停留在文件套用层面，未能建立真正的合规管理体系。

据了解，议会要求平台方实施的三项整改措施极具针对性：首先，强制下架所有未经UKCA/CE认证商品，这与2024年德国海关扣押12000辆中国电动滑板车的执法逻辑一脉相承；其次，建立产品生命周期追溯系统，要求卖家提供原材料采购至成品检测的全链条文件；最后，引入英国标准协会的Kitemark认证体系，通过第三方检测重塑消费者信任。

这些要求正在形成新的技术贸易壁垒，雅迪、爱玛等头部品牌设立的欧洲合规中心监测显示，2025年欧盟针对两轮电动车的技术性贸易措施同比增加47%。

Ridstar的典型困境

深挖涉事品牌Ridstar的发展轨迹，可清晰看到中国电动车中小企业出海的典型困境。

资料显示，该品牌母公司成立时间并不长，此前主营电动滑板车代工业务，后来转型自主品牌出海。

为快速打开市场，其采取"参数竞赛+低价策略"，将同等配置车型定价较竞品低30%左右，并通过亚马逊轻型计划（Amazon Light）规避库存压力。

这种模式虽短期内使其英国站销量冲至品类TOP20，但埋下严重隐患：为控制成本，其充电器采用回收电芯，电机控制器省略温度传感器，这些偷工减料行为最终触发监管红线。

更具警示意义的是Ridstar的合规应对失当。当英国议会质询文件曝光后，其第一时间下架涉事型号并发布声明称"个别批次供应链管控疏漏"，但OPSS后续公布的检测报告显示，其不同批次产品关键参数波动幅度达±15%，远高于行业标准±5%的允许范围。

最为致命的是其售后体系缺位——英国消费者投诉显示，Ridstar平均售后响应时间长达23天，远高于当地法定的7天期限，这直接导致其亚马逊英国站店铺评分骤降。

头部品牌的合规实践

对比之下，成功布局海外市场的头部中国电动车品牌正构建多维度合规体系。

雅迪在越南建立的超级工厂不仅通过东盟GSO认证，更引入西门子MES系统实现生产数据实时上传当地监管部门；爱玛科技则投资800万欧元在德国设立合规中心，其零动M20折叠车通过67项欧盟安全测试，成为达沃斯论坛指定用车；绿源集团更创新性地将航空级液冷技术引入电机研发，在吉尼斯纪录挑战中以624小时连续运转零故障的成绩重塑行业标准。

这些企业的成功经验揭示出破局关键："技术+服务"双轮驱动模式，正在帮助中国电动车撕掉"低价低质"标签。有数据显示，配置智能中控的高端车型已占中国电动车出口额的39%。

随着2025年9月中国电动车新国标GB17761-2025实施在即，国内监管升级也将倒逼行业加速转型。

头部企业已开始将国内严苛的防火、防篡改标准延伸至海外产品线，同时通过并购当地品牌快速获取认证资质：

爱玛收购意大利电动车品牌CIKO、雅迪参股印尼摩托车厂PT.Mandala的案例显示，中国电动车出海正在从产品输出转向标准输出。

这场由英国议会质询引发的监管风暴，或许将成为中国电动车产业从野蛮生长走向精耕细作的关键转折点。