近200同行被骗？某货代倒下的背后

跨境物流圈再迎暴雷！

近日，义乌*洋国际货运代理有限公司（下称“*洋国际”）突发停业公告，以“资金链断裂、停止运营”为由，为其近7年的运营画上句号。

但同行的接连爆料，却揭开了这场“正常倒闭”背后的另一面：“近200家合作同行深陷泥潭、数百个货柜滞留港口、拖延赎货、股东提前退场、核心合伙人换壳……”

资金链断裂，一货代倒下

*洋国际发布的公告中，明确表示公司资金链已彻底断裂，无法支付合作商相关费用，无法开展常规物流代理业务，并将原因归结为“管理层经营决策不当，导致重大经营亏损”。

但这份看似“坦诚”的公告，并未得到同行认可。相反，越来越多与之合作的同行站出来发出了不一样的声音。

据同行卓然透露，早在公告发布前，*洋国际就已出现异常，目前已有近200家合作同行遭殃，数百个货柜陷入滞留困境，“我身边好几个朋友的货都被押在海外仓，还有多个退运柜，因为*洋国际拖欠海外仓费用，对方根本不予放行，现在完全没人处理，所谓的赎货也只是拖延之计。”

货代圈里，类似的求助早已刷屏：“我的货怎么还没有提柜呀？”、“我的EXX航线7天没提柜，船早就到港了！”不少中小同行因货物被扣、资金被套，自身也濒临倒闭。

“我们前后发了12个货柜，总运费近200万，钱早就结清了，现在货在洛杉矶港，提不出来也转不了单。”义乌一位货代负责人无奈表示，此前对接时，*洋国际的工作人员一直以“海关查验”、“舱位紧张”等借口拖延进度，直到停业公告发布，大家才恍然大悟，自己早已陷入骗局。

更令人起疑的是，*洋国际的“倒闭”并非毫无预兆。据同行爆料，事发前，公司原有股东已全部退出，他表示：“按常理，如果只是正常经营亏损，股东不会在风险暴露前集体退股，这分明是早有准备，为退出铺路。”这一异常举动，也让这场“资金链断裂”的说法颇显可疑。

低价陷阱，本质是“资金盘游戏”？

卓然称：“*洋国际能快速在竞争激烈的义乌市场立足，核心杀手锏就是低价，它的报价比同行低0.5-1元/公斤。在义乌货代圈，差几毛钱就能抢走大量客户。”

“义乌货代竞争太卷，很多中小同行扛不住低价诱惑，就把货转给了*洋国际。”从事跨境物流多年的业内人士李总表示，圈内早有人提醒“低价必有坑”，但多数人抱着“短期合作、及时结账”的侥幸心理，最终踩了雷。

小编了解到，这种低价模式，本质上就是一场“拆东墙补西墙”的资金盘游戏：以低于成本线的价格大量揽货，快速收取全额运费、预付款，积累巨额现金流；再用新收的款项，填补拖欠上游庄家、船公司的运费和舱位费，全程靠垫资和欠款维持运营，从未实现真正盈利。

据业内人士爆料：“在资金链即将断裂的崩盘前一个月，*洋国际仍在疯狂揽货，甚至推出预付押金享折扣、月结优惠等活动。”

虽然*洋国际在公告中称：“为降低影响，公司已成立应急小组，专人对接处理在途及待转运货物，保障派送签收，并公布联系方式推进后续事宜。同时承诺将积极处置资产、清理债务，妥善解决遗留问题。”

但同行并不买账，与其合作的物流从业者表示：“拖欠上游的运费，远超所谓的赎货款。所谓赎货，不过是缓兵之计，目的就是稳住我们，方便核心成员转移资产、隐匿行踪。”

就爆料来看，*洋国际抛出的赎货方案，先是“要客户40一公斤赎货”，后又在近日发布“30RMB/KG+20美金出库一个托盘”的方案，还附加条件“若有一次弃货，后续不再处理该客户货物”，并称：“赎货需承担10元一公斤的欠款”。

另据同行透露：“*洋国际崩盘后，其核心合伙人早已退出。并在今年2月注册了新的货代公司，地址仍在义乌，业务范围与*洋国际完全一致，甚至沿用此前的低价策略揽货。”

“明显是早有预谋，这边*洋国际崩盘，那边新公司继续坑人，把老客户、老同行引过去，换个名字继续割韭菜。”一位受害货代负责人无奈表示，这种“暴雷—换壳—再暴雷”的套路，在货代行业早已不是个例。

多地接连货代暴雷，行业乱象的始乱

*洋国际的倒下，并非个例，而是近年货代行业低价内卷、无序竞争的一个缩影。

近半年来，华东、华南多地接连有货代暴雷，其中义乌、深圳两地最为集中。

对比近期型暴雷案例，不难发现所有骗局都有明显共性，同行的建议值得所有从业者警惕：“报价异常偏低，一般比市场均价低0.5元/公斤以上，低于成本线的报价，这种不要信；崩盘前疯狂揽货，频繁推出各类优惠活动，还诱导客户预付押金、加大货量，这种多是收割的；对接频繁拖延，以海关查验、舱位紧张、系统故障灯理由拖延提柜、发货进度。”

“目前最有效的自救方式，是联合其他受害者报警，收集好合同、转账记录、聊天记录等相关证据，追究相关责任人的法律责任；同时，联合向上游庄家协商，争取以部分垫付+债权转让的方式放行货物，最大限度减少损失。”法律从业者周律针对此类暴雷问题给出建议。

而对于所有跨境从业者，这场骗局更是一记沉重的警钟。更促使卖家或者同行在选择合作方时更加谨慎，“拒绝低价诱惑、核查公司避免与空壳公司合作、选择多家货代合作分散风险、完善合同等。”